SpaceX算得上现在最炙手可热的创业公司。仅论估值,它就有400多亿美元,更厉害的是它做的事:险些是一己之力把航天手艺提升到了一个新水平,而且雄心壮志要去火星确立殖民地。

这家公司最近的一个热门新闻是,它的下一代航天航行器星舰已经实现了升空回落,朝着前往火星的目的迈出主要一步。

SpaceX的首创人马斯克,无疑是被报道最多的企业家之一,也可能是乔布斯之后被赋予最多神奇光环的企业家,好比天才、推翻者、追求远大理想、暴君、硅谷钢铁侠等。

不外,这些标签里可能都遗漏了一个不怎么传奇,似乎也不太好听的标签,就是马斯克也许是这个时代最善于和 *** 做生意的“红顶商人”,这成为是辅助马斯克获得乐成的最主要特质之一。而SpaceX这个公司的故事,也恰好说明晰马斯克“红顶商人”这个属性。

SpaceX是马斯克真正亲自开办的公司,最著名的特斯拉并不是。特斯拉一最先由另外几位首创人开办,马斯克是投资人,然后成为了董事长,接着再成为CEO。而SpaceX在开办之初的目的,就是马斯克的小我私人志向:去火星。这个目的是若何一步步希望到现在这个境界,很主要的基础,就是马斯克与 *** 做生意的能力。

现在,SpaceX是一家独角兽公司,还未上市,其营收营业主要分三块,一个是商业航空运输,就是用它自己研发的火箭――主要是猎鹰九号――把客户的器械送到太空;第二部门是商业载人航天,就是用自己造的火箭,搭载自己造的航天飞船龙飞船,把人送到国际空间站;第三部门是星链,就是用自己的火箭,把成千上万个通讯卫星――准确地说是4.2万个卫星――发射到近地轨道上,酿成一个太空互联网网络,然后给地面上的人提供互联网服务,以此收费。

固然,除了这些以外,SpaceX还在做的一项主要事情是确立火星殖民地,往火星运探测器、运物资,运人,最后确立凭证地。这个设计还没有赚到一分钱,然则是花钱最多的。

在这三个已经有进账的营业上,它的已有主要客户另有潜在客户,都是美国 *** 下属的机构。凭证 *** 数据,SpaceX的猎鹰9号火箭,就是它现在最主要的商业发射工具,从2010年最先,到2021年5月15日,一共发射了121次,119次乐成。而发射义务的客户,排名第一的就是NASA,美国国家航空航天局,有33次。排名第二的才是SpaceX自己。而剩下的载人航天营业,实在就是和NASA的定向互助。

美国航天的“国进民退”也是基于成本思量

NASA和SpaceX的关系,散见于种种公然报道。SpaceX能够生计下来,主要就是靠NASA的订单,以及美国 *** 对NASA的政策。

在此之前,美国和全球其他航天大国一样,航天事业都是国有,主要是军事目的。而在SpaceX之前,全球大多数的商业航空卫星发射所依赖的手艺,基本都是冷战时期美苏两国发现的――固然到了21世纪,中国也是个主要的航天发射供应商了。

不外,也是在进入21世纪后,美国 *** 最先以为这个航天太花钱了,尤其是那时主流的手艺条件下,航天飞机每次发射都要几亿甚至十几亿美元,不只出过很严重的事故,也没有什么其它回报(主要目的就是往宇宙空间站送宇航员)。美国 *** 以为不划算,就让航天飞机退役了。接下来,美国就进入一长段航天生长的阻滞期,宇航员都要靠俄罗斯的火箭来送。

美国官方开发了一个商业航天设计,由此才泛起了SpaceX,另有贝索斯的蓝色起源等民营创业公司。也就是说,太空酿成一门非 *** 也能介入的生意,自己就是一个国退民进的历程。

固然,这些公司降生也并非完全是为了做 *** 生意。这些由豪富豪确立的航天公司自己,一定是出于首创人小我私人的兴趣,是对航天的憧憬,或者说野望。好比马斯克的所有装备名字都是在致敬科幻小说,而贝索斯稀奇喜欢星际迷航。然则这些也不是新鲜事,在1980、1990年月,陆陆续续有种种有钱人介入到这个领域,然则都失败了。

而这些从硅谷出来的富豪,能把太空公司真的做起来,做成一个有营收的公司,这当中固然有小我私人的大量投入、兴趣和起劲,但一个更主要的靠山照样 *** 开放了这学生意,而且愿意投资资助这些创业公司。

马斯克在2002年从硅谷搬到了搬到洛杉矶,他搬去那里的主要缘故原由就是,洛杉矶是美国主要的航空航天工业基地。马斯克也是在那里加入并资助了一个民间科学组织,叫火星协会,明确了自己要开一个太空公司的目的,而且确立了他在航天业的人脉。这些人脉成为了日后SpaceX的焦点团队。

初始投资、主要订单都源自美国 *** 机构

照样举SpaceX和NASA的数字来说明问题。NASA给了SpaceX若干钱?公然资料能查到的总和就靠近80亿美元。这其中包罗好比2006年的一笔种子投资 3.96亿美元;2008年的商业运输条约 16亿美元;2017年研发载人航天龙飞船,26亿美元;最近的是29亿美元,用来实现登月设计。

这还只是钱的部门,SpaceX的许多焦点职员,都是NASA或与美国军方相关的工程师。从这个角度上,SpaceX这颗种子能发芽,完全是由于美国 *** 的土壤。

顺便说一句,最近贝索斯 *** 了登月器这个条约,NASA也暂停了这个设计。马斯克和贝索斯自己是不错的同伙,而且由于对太空志同志合。SpaceX和蓝色起源的商业愿景也都异常类似,就是让太空运输变得低廉、可复制。然则现在两家竞争猛烈,相互挖角,两小我私人也关系交恶,SpaceX里的邮箱系统据传已经最先屏障蓝色和起源两个词了。

若是我们把眼光放宽一点,看一下全球航天行业这个生意,就会发现,至少现在这个节点,虽然美国已经国退民进了,但NASA为代表的 *** 机构,仍然是航天生意的主要客户。

凭证咨询机构bryce的讲述,2019年,全球太空生意有3660亿美元,大致可以分为四个平分,四分之一是卫星电视,四分之一是导航,四分之一是产业链上的种种环节(好比装备、制造等等),剩下四分之一就是 *** 预算的项目。而在 *** 预算的四分之一中,一泰半是美国的,也许550亿美元,一小半是非美国 *** 的。

这550亿美元中,只有200亿是给NASA的,剩下的都若干和军事相关,好比导弹律例与系统、美国空军,以及另有一个美国国家侦查局――一个专门发射侦探卫星的部门。

实在,纵然是看上去面向全球的商业项目星链,也跟 *** 很相关。星链是现在全球规模最大的卫星发射设计,4.2万颗卫星。而在2016年之前,全球宣布的发射乐成的人造卫星总数也不到4000颗。星链已经发了跨越1500颗,能给北美提供互联网服务了。

许多人会以为,这个设计是给通俗人用的,以后手机都能用,目的是要和5G竞争。实在完全不是。现在,星链公测的服务价钱为 99 美元/ 每月,同时必须购置 499 美元的配套终端才可以使用。这个是异常昂贵的,而且由于频段差异,实在手机是没法用这个互联网的。

我们可以把星链看作是现在已有的移动网络的一个弥补,焦点是要给那些难以笼罩移动互联网的地方,让他们能上网。好比你能想到的非洲大陆,全球其它欠蓬勃区域,以及一个对SpaceX来说近在眼前的应用市场:美国农村。

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美国联邦通讯委员会也确实有一个“村通网”设计,根据我们现在的说法是“新基建”,就是10年里投入200亿美元,让美国农村也能享受千兆宽带,SpaceX就在争取这个项目,想成为主流的解决方案。

简而言之,SpaceX这家公司岂论是公司降生的靠山,公司最早的资源,最早的投资者,照样主要的客户,都是美国 *** 。

面临 *** 时,马斯克的“销售员本能”

不外如前文所述,21世纪初实在有许多太空初创公司,而且有许多原本就做卫星和火箭生意的民营公司,好比波音和洛克希勒马丁这样异常壮大的巨头。但为什么SpaceX能接那么多nasa的单呢?这当中,马斯克本人的能力异常主要。

首先是他小我私人的人格魅力,他确实能让人家信托,自己是真的all in这件事,真的信托这件事,而不是玩票,或者骗一些 *** 的经费。这个真诚实在异常主要。有一个段子式的故事,就是马斯克跟英国演员塔露拉・莱莉第一次约会后,马斯克就约请对方去自己家里看自己的大火箭,莱莉另有点嫌疑这人是不是脑子有点问题,效果到了马斯克家里,他真的是给她展示了自己的火箭模子视频。

精神力这个看法虽很难检测和评估,但有一个可以观察、也同样很主要的事实,就是马斯克异常精于推销技巧,他知道若何向 *** 展示。

马斯克的传记中提到一个例子,就是他们在2003年研发最早的小型火箭猎鹰1号时,马斯克的工程师在那里通宵奋战,天天事情20个小时。然则马斯克给他们塞了个新义务,就是做一个火箭的模子。做模子虽然异常简朴,几天就做完了,但工程师却很不满,有人就提到,“在我看来这是很无聊的事情”。

这个模子就是马斯克给 *** 演示用的。他把火箭放到了公司自己的移动发射系统上,然后整套运到了华盛顿特区联邦航空治理局的门口,在那里开了个宣布会,说自己已经造出一个价钱稀奇低廉,性能还更高的火箭。马斯克传记的作者阿什利・万斯把这个称作马斯克的“销售员本能”。

另外,马斯克也知道, *** 关系和公共关系是一体的。以是他才会做出让猎鹰9号专门把自己的特斯拉跑车送到太空这种单纯的show。逻辑上,航空航天是一个跟通俗消费者无关的事情,跟电动车也无关,然则马斯克就是要把他们联系在一起,塑造一个整体异常酷的形象,让SpaceX成为这个行业无法取代的头牌。

同时,SpaceX也知道和 *** 打交道,不是一味地跪舔,而是要去argue,去争吵,全力争取利益。好比2014年,马斯克就和那时的另一个老牌航空航天巨头对簿公堂,开国会听证会,争取谁能拿更多 *** 订单。他现场展示了一个ppt,说波音和洛克希德马丁合并之后会形成垄断,让客户支出大涨,相当于为市场引入一条鲶鱼。

实在,马斯克的 *** 相同技巧不仅显示在SpaceX,在特斯拉这个公司上也很能展现。在特斯拉最艰难的时刻,他想法想法拿到了两笔钱,一笔是飞跃的条约和投资,另一笔钱就是美国 *** 给新能源车创业公司的贷款。就靠这两笔钱,特斯拉从资金链断裂的危急中走出来了。

另一次展现是在特斯拉已经成为炙手可热的明星时,马斯克要开超级电池工厂,然后就把几个竞标的州 *** 玩弄于手掌中,最终拿到了比一最先高得多的税收优惠和政策。

追求星辰大海的条件是有稳固的收入

固然,马斯克并非已往中文界说中狭义的红顶商人,好比为 *** 做事,顺便赚行政垄断的钱――这种红顶商人现实上是 *** 的配角,有时刻是空手套。马斯克纷歧样,他自己对公司的愿景有明确的目的,而且是异常远大的目的,而跟 *** 的互助只是他把远大目的落地的手段之一。

马斯克很明确地说过,SpaceX的目的是星辰大海,然则要实现火星殖民的这个最终目的,首先要确保公司有稳固的收入,星链设计就是这个目的,其主要的潜在客户,也是美国 *** 的项目。

正由于SpaceX现在已经把太空做成一个赚钱的生意了,它才可以去烧钱做火星殖民这种疯狂的事情,而不被投资人看成疯子。由于他已经证实晰自己的可靠。

SpaceX现在能这么炙手可热,焦点照样由于它的手艺有压倒性的优势,而这种优势转化为了商业模式上的优势。这当中的焦点就是它的猎鹰9号重型运载火箭,由于它可以重复使用,大大降低了把物体送到太空的价钱和难度。以最近的数据为例,SpaceX一次火箭发射的成本降低到5000万美元,若是除以它运载的货物的重量,每公斤最低是已经只有5000美元。这是已往的十分之一甚至更低。

这就不难明白,为什么全球的火箭发射市场里,SpaceX的市场占有率最高,事实它产物服务品质最好、价钱还最廉价。

可以说,由于可重复使用火箭这个突破性手艺,向太空运货、运人已经成为了一个潜在的大规模生意。好比SpaceX已经推出了拼单式发射的营业,就是你可以花最低100万美元,买猎鹰9号上一个空位,把自己要发射的器械放上去。

马斯克有个很惊人的目的数字,是要把太空运输的成本降到每公斤20美元,这就和跨国空运快递在一个数目级了。到时,太空载人的价钱相比飞机票可能也不是那么大的差距了。

SpaceX也改变了这个行业的事情方式,它引入了快速迭代的事情方式,和创业公司的事情节奏,改变的就是NASA已往那种权要式的方式。SpaceX的许多初创人才都来自NASA,他们并不是到了新公司就手艺水平提高了,而是少了许多流程和头脑的约束,只需思量若何杀青目的,而且形成了一种车库创业的气氛。

从这个角度看,这是马斯克最大的价值,就是挖掘出了人类文明已有的潜能,把它转化为继续冒险的动力。马斯克能让理想成为现实,靠的是他善于与 *** 打交道的那一面。功成名就的商业人物,往往同时是浪漫且精明的。商业就是这样。

SpaceX和马斯克也是最新一期播客《商业就是这样》的主角。本期节目,两位主播会聊到马斯克不那么鲜明浪漫的一面,以及他开办的这家屡创事业的SpaceX。

| 主播 |

肖文杰|《第一财经》杂志主笔

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