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原题目:雷军亲自带队,小米下场造车?

年轻人的第一辆电动车要来了?

雷军也要亲自下场造车了?2月19日,有新闻称小米内部已经确定将要造车,虽然详细形式和路径上还存在变数,但小米视造车为战略级决议并由团体创始人、董事长雷军亲自带队。对于这一新闻,小米官方回应称:等等看看,暂时没有。

实在,小米造车的听说由来已久。2020年6月,小米商城官方微博曾因一张“造车”海报被推上风口浪尖。那时,小米商城官微公布了一张海报,海报中有一个汽车轮廓,同时配文称:造车?我们是认真的。虽然小米方面今后称:没有(造车)的事,是小米商城新媒体同砚抖错灵巧了。但外界对于小米造车一事反而加倍关注。

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2020年12月,又有数码博主称小米即将公布和比亚迪联手打造的“年轻人的第一辆汽车”。但小米马上辟谣称:但凡说小米要造车的,都是假新闻。相比之下,小米昨天对造车听说的回应,态度上可谓暧昧了许多。

对于新造车,雷军实在并不生疏。在造车新势力崛起的过程中,雷军早就介入其中。在新造车刚刚泛起的2015年至2017年,雷军开办的顺为资源和小米团体先后投资了蔚来汽车和小鹏汽车,但多以跟投为主,并没有成为主要股东。

睁开全文

在投资造车新势力时代,雷军实在探讨过造车的可能性。但造车所需的海量资金,让作风郑重的雷军放弃了踏足造车。而这也和雷军的个人经历有关。在金山软件时期,雷军耗资2000万打造的办公软件“盘古”市场反馈冷淡,金山也因此濒临绝境。以是,雷军养成了稳健的谋划作风,并极为看重现金流。雷军曾在接受采访的时刻示意:“我再也不想让自己遇到发不出人为的时刻。”另一方面,那时小米的手机营业并不理想。因此雷军也将更多的精神都放在了重振手机营业上。

然而今时不同往日,雷军早年投资的蔚来汽车,其市值已经高达856亿美元,仅比小米团体少约5%。同时,作为雷军在手机行业的主要“参考”工具——苹果公司也已经决意造车。由此可见,造车已经成为新的风口。作为风口论的推许者,雷军一句“站在风口上,猪都市飞”更是被外界广为熟知。更主要的是,经由多年的调整,小米手机的出货量在2014年以后再次进入全球前三。小米手机营业的企稳,无疑让雷军少了后顾之忧。因此有剖析人士以为,外部兴起造车风口与内部主营营业企稳,或许坚定了雷军造车的刻意。

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